8月9日，知名演員于月仙因車禍在內蒙古阿拉善離世。隨后，有媒體實地探訪事發地，相關視頻沖上今天的熱搜。
動物穿行公路引發車禍時有發生，這一次因為受害者是明星，引起了更廣泛的關注。生命至上，安全第一。無論是開車的還是坐車的人，在為逝者扼腕嘆息的同時，都該多了解一些動物和道路、汽車的事情。
1、公路應該“攔”住動物嗎？
事故發生路段位于“駱駝之鄉”阿拉善某牧場附近，不時有成群結隊的駱駝從草原橫穿公路，交通事故時有發生。車禍所經道路是S228線公路，該公路有部分路段有鐵絲網隔離了車與動物。新京報記者探訪事發地看到，“道路兩側無護欄且無路燈”。一些讀者因此質疑：既然有駱駝過來過去，為什么不安路燈和護欄呢？
開車的老司機都知道，這個問題其實“不是個問題”，城市外的道路，包括高速公路、省道，是沒有路燈要求的。是否設置護欄，與路基高度、路側地形有關。
《公路工程技術標準》中的規定：相關技術人員解釋，護欄實質上是一種障礙，屬于不得己而為之。有條件時，應該通過路側凈區解決車輛駛出帶來的問題。
關于公路沿線如何兼顧動物穿行遷徙，我國公路設計和建設過程中都有成熟考慮?！豆饭こ碳夹g標準》就規定：“公路應結合沿線放牧及野生動物遷徙需要，選擇合理位置設置必要的動物通道”“穿越草原區域的封閉公路，應根據放牧等需要修建沿公路通行的便道（牧道）”。
事實上，在畜牧業發達或有動物遷徙活動的地區，還會單獨設置大型動物通道。今年紅遍全國的“云南野象旅游團”，就走過思小高速公路的專用通道→“野象旅行團”走過的路，是彩云之南最美的路。思小高速建設者在“野象谷”等地順山勢修建了野象專用通道，在架橋時特意將橋的高度提升了8—15米，以利于野象通過。
京新高速公路沿線修建了60余處動物遷徙通道。京新高速建設時，針對動物活動習性設置有動物通道。青藏鐵路設置了33個野生動物通道，在通道設計時，不僅吸納了野生動物專家、環保部門的建議，也征求了當地牧民的意見。
2、“車撞駱駝”后果這么嚴重？
事故發生后，有些人感到不可思議：不就是撞了駱駝嗎，怎么人都沒了？
很多人以為坐在汽車這種“鋼鐵怪獸”里，就無所畏懼，其實根本不能想當然。要知道，動物可是不懂交通規則的，往往對車和路都視而不見。很多遭遇駱駝撞車的幸存者，根本回憶不起駱駝從哪里冒出來的，只記得突然眼前一黑。
而且，駱駝、野象這種大型動物，在高速行駛的汽車面前殺傷力巨大。紅星新聞報道，當1.2米高的汽車遇上2米高駱駝，死亡率是其他交通事故的6倍。據報道，成年雄性駱駝的體重高達726公斤，駝峰高出地面2.1米，當快速行駛的汽車撞上駱駝纖細的四肢，駱駝的巨大重量會全部落到車頂和擋風玻璃上。在駱駝撞車事故中，頸椎和脊柱背側損傷，尤其是椎間盤骨折、頭部和胸部損傷是最為常見。
全世界來看，中東一帶“駱駝撞車”事故高發，最嚴重的事故里，一輛開往阿聯酋邊境的巴士沖撞了駱駝群，9人當場死亡。
所以說，你在路上看到的每個畫著駱駝的警告標志，都是血淚堆起來的教訓總結。
3 、開車遇到動物怎么辦？
忌開快車，除了每位乘員都要系好安全帶、不要疲勞駕駛，最好的防范措施，莫過于開車慢一點。長時間行駛在車流量小的開闊地帶，更應該警惕車速會不知不覺地加快，如果某一瞬間動物突然沖上道路，后果不堪設想。
忌開燈亂晃、鳴笛，很多司機以為自己打開車燈晃一下，駱駝看到就會跑開。實際上并非如此，駱駝被車燈照射后，只會茫然不知所措地站在原地，自以為能晃走駱駝的司機又沒有減速，于是就會發生車禍。鳴笛也可能讓動物受驚，在公路上加速亂跑，讓情況更加危險。
忌猛打方向盤、猛踩剎車，突發情況下牢記“讓速不讓道”。如果有動物突然竄出，準備橫過公路，千萬要冷靜！
此時不要猛打方向盤，以防止車輛甩尾翻車、撞上對向車輛或者引發其他車輛追尾，帶速點剎，降低車速，剎車不能完全踩死。這樣即使撞上了，對雙方的傷害都會小一些。
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