截止2021年中，國內普遍使用的指路標志系統分為靜態和動態兩大類。
靜態指路系統主要以常規指路標志形式為代表。由于靜態信息的提供形式，普遍存在效能不足，無法實時提供交通路況信息；而且也普遍存在指路標志設置不規范、信息不連續和信息選取不恰當等問題。
動態指路系統主要以傳統的交通誘導屏為代表。以呈現道路整體路線輪廓的圖形方式向駕駛人提供前方道路走向，具有常規指路標志功能；在靜態圖形的路段標識區域鑲嵌LED可變光帶，通過LED的不同顏色點亮，形象標識這些路段實時動態運行情況，即分別暢通(綠色)、堵塞(紅色)或緩行(橙色)顯示，供駕駛人判斷和選擇適當的行駛路徑，起到交通誘導與一定分流效用。
國內目前較多城市多有應用，通常以示范性工程形式建設，但實際使用效果并不明顯，尚有較大可優化提升空間。主要存在不足有以下四個方面：
一是信息來源數據不可靠和不及時，主要依靠路面檢測器和人工觀察等。
二是提供信息滯后；只有道路擁阻發生后，才能響應；并且由于采用人工機制響應延時較大，信息的實時性和前瞻性較差。
三是僅能夠提供可靠性較低的“堵塞、緩行和暢通”等定性信息，而對于擁阻到什么程度，對通行時間的影響有多大，無法定量區分。
四是覆蓋面小，應用樣本量少；交通誘導要發揮較大效用，大覆蓋應用是基礎，傳統的交通誘導屏受到造價和數據源等因素制約難以大面積使用與推廣。
隨著移動互聯網技術的發展，在線導航技術的成熟，為將基于交通數據分析的交通誘導和指路應用的道路交通標志成為可能，誕生了“基于移動互聯技術的時空同步顯示標志系統”。這一技術的應用完全改變了指路標志系統的概念，使之產生本質提升，主要表現為以下五個方面：
一是靈活的設置形式。有效降低普及成本，具備大面積應用的硬件條件。在傳統靜態逆反射式交通標志的基礎上，增加了動態交通信息的顯示功能。路面發布端形式靈活，既可以采用更換或新建動態指路交通標志，也可以在現有逆反射式普通指路標志基礎上進行“補丁”升級。
二是實現了指路標志由單一的距離信息提供向“時空信息”提供的轉變?；诮煌ù髷祿膶崟r路況分析，計算出到達目的地的行程時間，并提供給駕駛人，信息更直觀、更有價值。
三是交通誘導由滯后型實時路況誘導向具備預判功能型未來路況誘導的飛躍?；诮煌ù髷祿v史數據模型和實時交通事件影響分析預測等的云端計算支持，使得交通誘導由告之已經發生的情況，變成預測將要發生的路況。
四是智能路徑選擇誘導。傳統的指路系統只是告訴駕駛人前面可以到達哪里；本指引系統具備智能路徑選擇誘導功能，可以根據實時路況，在預設的多條到達路徑中自動生成最快速的到達路徑，發布給駕駛人；也可以按照交通管理部門的管控需求，發布交通誘導路徑信息。
五是線上與線下互動。每一位正在使用手機導航的用路人，作為數據信息的使用者，同時也是交通數據提供者。手機導航和路面指路標志系統（含可變情報板），同步工作、互為補充。、
由此可以看出時空同步顯示發光標志具有很多優勢，相信慢慢就能普及。
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